Papel Diario/Miguel Lozano

Miguel Lozano

Caracas.- Una mezcla de audacia y necesidad se conjugan para dar lugar a un fenómeno que en Caracas recibe el nombre de "motorizados", algo así como una persona en movimiento en su motocicleta, pero con una psicología particular.
Por lo regular el motorizado es acusado de no respetar las reglas del tránsito, peatones ni automovilistas y según el Cuerpo de Bomberos de la capital venezolana cinco de ellos están involucrados cada día en accidentes de tránsito de magnitud.
Sin dudas estos veloces y zigzagueantes ocupantes de las vías urbanas desconocen estudios del Consejo de Seguridad Vial europeo según los cuales corren 20 veces más peligro de perder la vida en la carretera que los tripulantes de otros vehículos.
Pero no se trata de un grupo homogéneo como ángeles o demonios, pues entre los motorizados hay de todo como en la viña del Señor, aunque con un rasgo común: el pragmatismo.
Se equivocan quienes piensan que todos los motorizados son irrespetuosos. Para demostrar la falsedad de la aseveración basta observar su comportamiento en diferentes zonas de la ciudad.
Visiblemente, en aquellos municipios donde la policía local es más rigurosa y está más presente, el motorizado es un ángel sobre ruedas: se detiene con la luz amarilla del semáforo, no interrumpe el paso de peatones ni transita arriesgadamente entre vehículos.
En aquellas zonas donde hay una menor rigurosidad, abandonan toda apariencia de serafines y se convierten en un elemento de riesgo para peatones y automovilistas.
Una clasificación a grandes rasgos puede ubicarlos en dos categorías: los privados y los moto-taxis.
Los primeros al servicio de la necesidad individual de movilizarse rápidamente en medio de un tráfico de manicomio y los segundos al servicio de los demás, que también necesitan trasladarse o como mensajeros.
Viajar en moto-taxi puede convertirse en una aventura urbana, desde el momento en que el viajero se monta en la parrilla y comienza a circular entre buses, automóviles y peatones, como si se tratara de una mezcla de "carros locos" de feria y montaña rusa.
La necesidad de llegar a tiempo en una ciudad plagada de "trancas" (tranques, embotellamientos) se impone al miedo de perder la cabeza, con todo y casco, que es obligatorio para conductores y acompañantes.
Según un sondeo reciente la población sobre el oficio de motorizado, 71 por ciento de los encuestados lo consideran más peligroso que otros, una valoración que podría aplicarse también a los usuarios del servicio.
Como resultado de los nuevos tiempos los moto-taxistas se han agrupado en cooperativas, muchas veces exponentes en sus nombres del humor venezolano, como esa que se denomina "Centauros Motorizados".
Si esta variante domina en la zona oeste, la más popular de Caracas, el panorama es distinto en la medida que se avanza hacia el este, donde se ubican las urbanizaciones de los sectores más pudientes de la población.
Motocicletas BMW, Honda o las clásicas Harley-Davison se convierten en estas zonas en predominantes, generalmente tripuladas por jóvenes de blancas camisas, cuello y corbata, al mejor estilo de los ejecutivos (yuppies) norteamericanos.
¿Cifras?. De acuerdo con estimados de febrero de 2007 en Caracas circulan 160 mil motociclistas y de ellos en ese momento unos 135 mil lo hacían sin placas, estudio que llevó al inicio de un programa para el registro e identificación.
Más allá de valoraciones o interpretaciones de este fenómeno, lo cierto es que el motorizado se ha convertido en una estampa urbana de Caracas, tanto como el Ávila, la montaña que vigila la ciudad, o Los Leones, su equipo de béisbol.
Valdría la pena, para el visitante -si es amante del deporte de riesgo- hacer una prueba a bordo de estos centauros venezolanos, mitad hombre y mitad motor y la vida ya no se verá igual.
Fuente: Prensa Latina